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交流傳動八軸9600kw、HXD1型貨運電力機車，采用大功率異步牽引電機、臥式主變流器、IGBT元件組成的水冷變流器、單軸控制、微機網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)、微機控制的制動系統(tǒng)、抱軸懸掛轉(zhuǎn)向架、獨立通風(fēng)冷卻等技術(shù)，機車單軸功率1200kw，最高運用速度120km/h。

CK6型內(nèi)燃機車是窄軌、液力傳動調(diào)車內(nèi)燃機車，出口坦桑尼亞、贊比亞、越南等國家。機車采用單司機室、外走廊結(jié)構(gòu)，裝用Cummins KTTA38-L型柴油機，裝車功率為977KW，最高運行速度65km/h。

CKD9A型內(nèi)燃機車寬軌、干線客運機車，出口土庫曼斯坦、塔吉克斯坦、蒙古等國家。機車采用雙司機室、內(nèi)走廊結(jié)構(gòu)，機車裝用16V240ZJA型柴油機，裝車功率為3680KW，最高運行速度120km/h。機車設(shè)有微機控制系統(tǒng)，行車安全速度監(jiān)控系統(tǒng)，具有全功率自負荷試驗功能的電阻制動裝置

HXN6型機車是為滿足大型編組站各種應(yīng)用工況而設(shè)計開發(fā)的大功率準軌混合動力調(diào)車兼小運轉(zhuǎn)機車，機車采用單司機室外走廊式車體，裝用裝車功率為1250kW的NY6240ZJA型柴油機和1100kWh磷酸鐵鋰動力電池組，中間直流環(huán)節(jié)可發(fā)揮2200kw功率，混合工況可發(fā)揮1860kW的輪周功率，機車最大運用速度100km/h。

JC系列綜合檢測車為成都地鐵軌道交通設(shè)計的準軌無動力車輛,采用單司機室內(nèi)走廊承載結(jié)構(gòu),使用時由蓄電池車牽引,能夠以最高80 km/h的速度,在線路上實時、動態(tài)、連續(xù)的檢測軌道狀態(tài)和限界狀態(tài)進行檢測,對軌道病害進行監(jiān)控,對線路上建筑是否侵入車輛限界做實時檢測。車上同時集成了軌道幾何參數(shù)檢測、軌道巡檢、軌道波磨檢測和限界檢測裝置。在與蓄電池車重聯(lián)時,實現(xiàn)對蓄電池車前進、后退、加載、減載的控制。